|
Pressemelding 28.04.02:
Kontaktperson: Olav Søfteland tlf 22 07 35 01, mobil 95 14 28 40
Mer gods fra veg til sjø og bane!
"All godstransport som kan føres over fra veg til sjø eller bane, er bra for vegsystemet, trafikksikkerheten og miljøet", sier vegdirektør Olav Søfteland, som leder styringsgruppen for Luftfartsverkets, Jernbaneverkets, Kystverkets og Statens vegvesens arbeid med Nasjonal transportplan for perioden 2006 - 2015.
Vegdirektøren legger til at dette ikke gjør det mindre nødvendig å forbedre vegnettet. Godstransporten på veg øker mest og investeringsbehovet i vegsektoren er fortsatt meget stort.
Knutepunkter
I en forstudie til neste transportplan, som i morgen oversendes Samferdselsdepartementet og Fiskeridepartementet, tar de fire transportetatene til orde for at det etableres noen få knutepunkthavner rundt om i landet, der veg-, jernbane-, luft- og sjøtransport kan møtes. De mener i tillegg at myndighetene bør kunne stille statlige midler til rådighet for slike havner, hvis andre aktører også forplikter seg til å bidra. Derfor vil de nå utrede hvordan offentlig/privat samarbeid (OPS-kontrakter), kan utvikles for de viktigste havnene. Staten har til nå ikke bidratt med økonomiske midler til denne typen knutepunkthavner.
"Sjøkorridor"
I dag går mye av godstransporten til og fra Vest-Norge via Oslo. De fire transportetatene peker på at utviklingen av en sjøtransportkorridor fra Vest-Norge til de sentrale havnene i Europa kan avlasta Østlandet for godstransport og styrke næringslivet i kyst-Norge.
Jernbanen
Det er også et ønske om å overføre mer godtransport fra veg til bane. Da må godstransporten på en del av de ordinære jernbanestrekningene prioriteres. Jernbaneverket er innstilt på å prioritere godstransport på lik linje med persontransport på deler av jernbanenettet. Jernbanesystemet skal også åpnes for konkurranse om og på sporet. Dette skal gi kundene bedre service.
|
