Jernbaneverket	Nasjonal transportplan 2006 – 2015
Kystverket
Avinor
Statens vegvesen

Nasjonal transportplan 2006-2015

Vedlegg til tverretatlig tids- og arbeidsplan - arbeidsoppgaver som er avsluttet

Klikk på overskriften for å komme til innholdsfortegnelsen. 

Sidene ble sist oppdatert 11.08.04.

Sekretariatet for Nasjonal transportplan 2006-2015
Statens vegvesen Vegdirektoratet
Arbeidsdokument

Dette vedlegget til tids- og arbeidsplanen for det tverretatlige arbeidet med Nasjonal transportplan 2006-2015 inneholder en oversikt over de arbeidsoppgavene som er avsluttet. Pågående arbeidsoppgaver er omtalt i selve tids- og arbeidsplanen - klikk her.

Klikk på linkene nedenfor for mer informasjon om arbeidsoppgavene:

Arbeidsoppgaver etter trinn 2 av Nasjonal transportplan 2006-2015
34 Bistand til departementenes arbeid med stortingsmeldingen
33 Konkretisering av forslag til ny havnestruktur
32 Evaluering av arbeidet med transportetatenes planforslag

Arbeidsoppgaver fra trinn 2 av Nasjonal transportplan 2006 - 2015
31 Arbeidsoppgaver som ble utført av Statens vegvesen i trinn 2
30 Arbeidsoppgaver som ble utført av Avinor i trinn 2
29 Arbeidsoppgaver som ble utført av Kystverket i trinn 2
28 Arbeidsoppgaver som ble utført av Jernbaneverket i trinn 2
27 Utarbeide transportetatenes planforslag
26 Alternative vurderinger
25 Måleparametere
24 Utvikling av havnestruktur
23 Storbyomtaler Oslo, Kristiansand, Stavanger, Bergen, Trondheim og Tromsø
22 Korridorutredninger
21 Miljø

Arbeidsoppgaver fra trinn 1 av Nasjonal transportplan 2006 - 2015
20 Innspill fra Norsk Havneforbund – Havne- og sjøfartsnæringen
19 Innspill fra Forbrukerrådet – Kundenes behov
18 Innspill fra Norges Naturvernforbund – Bærekraftig transport
17 Innspill fra Transportbrukernes Fellesorganisasjon (TF) – Næringslivets transportbehov
16 Strategiske analyser utført av Statens vegvesen
15 Strategiske analyser utført av Luftfartsverket
14 Strategiske analyser utført av Kystverket
13 Strategiske analyser utført av Jernbaneverket
12 Strategiske analyser på fylkesnivå og for byområder - oppfølging og oppsummering
11 Innspill til retningslinje 2
10 Oversikt over større prosjekter som antas å kunne bli realisert i planperioden, og der det vil være stor grad av gjensidig påvirkning etterspørselsmessig eller i form av anleggstekniske sammenhenger
9 Transportetatenes rapport "Strategiske utredninger"
8 Miljøkostnader
7 Forbedring av metodikk og verktøy for nytte-kostnadsanalyser til bruk i NTP 2006-2015
6 Veg- og banetilknytning til trafikkhavner
5 Transportulykker og risikoanalyser
4 Transport av fiskeri- og havbruksprodukter
3 Virkninger av langsiktige klimaendringer for transportsektoren - forprosjekt
2 Transportnett for intermodal utenriks godstransport (SATRANS)
1 Transportscenarier 2030

1 Transportscenarier 2030

Beskrivelse av oppgaven
Formålet med scenariestudiene er å vise hvordan ulike drivkrefter og trender i samfunnet generelt kan påvirke det som skjer innenfor transportsektoren i forskjellige retninger. Gjennom dette vises alternative utfordringer som transportsektoren kan komme til å bli stilt overfor i løpet av en 30-årsperiode. Scenariestudiene vil inngå i grunnlaget for det konkrete planarbeidet med Nasjonal transportplan 2006-2015 i trinn 2.

• Bevegelse – fritt fram, står for et fritt marked med lite offentlig styring og reguleringer. Dette er et liberalistisk samfunn som legger overordnet vekt på markedsløsninger og individuelle preferanser. Mobilitet har høyest prioritet både for næringsliv, arbeidskraft og den enkelte.
• Begrensning – full kontroll, står for en sterk offentlig styring i samfunnet og i transportsektoren. Økologisk tenkning, miljø og sikkerhet har høyest prioritet. Miljøbevisstheten har økt og det blir et sterkere klimaregime i hele Europa. 
• Balansegang – kontrollert fantasi, står for et samfunn som har innsett at det ikke finnes noen enkle løsninger på miljøutfordringene. Det har vært en sterk teknologi-utvikling, kombinert med en generell holdnings- og atferdsendring. Samfunnet og markedskreftene går hånd i hånd for å utnytte miljøvennlig teknologi på en best mulig måte.

Organisering av arbeidet
Det ble oppnevnt en arbeidsgruppe bestående av:

• Hans Silborn, Vegdirektoratet, leder
• Gunnar Eigeland, Vegdirektoratet, sekretær
• Per Pedersen, Jernbaneverket
• Per-Kristian Johansen, Kystverket
• Kai Sollid, Luftfartsverket

Njål Arge fra Civitas ble brukt som konsulent for arbeidsgruppen, og hadde et ansvar for å sammenstille bidrag fra de fire transportetatene til et felles produkt.

Viktige milepæler fra prosessen har vært:

• 6. februar 2001:
  Seminar hos Jernbaneverket med deltakelse fra transportetatene, departementene, bruker- og interesseorganisasjoner og konsulenter. Rapport fra Econ om ”Trender i transportsektoren” ble lagt fram på seminaret.
• 8. februar 2001:
  Styringsgruppen ble orientert fra seminaret 6. februar og om opplegget for det videre arbeidet.
• 22. mars 2001:
  Idédugnad på Holmen Fjordhotell med deltakelse fra transportetatene og inviterte forskere.
• 1. mars 2001:
  Prosjektgruppen for Nasjonal transportplan behandlet et forslag til arbeidsprogram for arbeidet med scenarier (jf. notat datert 28. februar 2001 med ”forslag til arbeidsprogram for scenariestudier”).
• 18. april 2001:
  Styringsgruppen ble gitt en statusrapport fra arbeidet med scenarier.
• 1. juni 2001:
  Transportetatene presenterte sitt etatsvise arbeid med scenarier. Sammensying av etatsvise innspill til et felles dokument ble igangsatt.
• 27. august 2001:
  Utkast til sluttrapport om scenarier ble behandlet i prosjektgruppen.
• 10. september 2001:
  Utkast til sluttrapport ble behandlet i styringsgruppen for Nasjonal transportplan.
• 24. september 2001:
  Sluttrapporten forelå i endelig utgave og ble lagt ut på www.ntp.dep.no. Rapporten var grunnlag for arbeidet med "Strategiske utredninger".

Merknader

Arbeidet er avsluttet.

2  Transportnett for intermodal utenriks godstransport (SATRANS)

Beskrivelse av oppgaven
Hensikten med analysen vil være å utvide perspektivet på det nasjonale transportnettet, slik at Nasjonal transportplan 2006-2015 kan gi en bredere behandling av korridorer og knutepunkter for utenriks godstransport.

Gjennom behandling av et forprosjekt ble det avklart at 3 delprosjekter vil bli prioritert i det videre arbeidet:

• Intra-europeisk intermodale transportnett
• Intermodale transportnett i nord-områdene
• Spesialstudie for intermodal godstransport fra og til Vestlandet

Organisering av arbeidet
Detble oppnevnt en arbeidsgruppe bestående av:

• Øyvind Gustavsen, Kystverket, leder
• Hans Langø,  Kystverket, sekretær
• Per Pedersen, Jernbaneverket
• Jon Bergkvist, Luftfartsverket
• Randi Harnes, Vegdirektoratet
• Per Gisle Rekdal, Norsk Havneforbund

Viktige milepæler hittil:

• 18. april 2001:
  Styringsgruppen for Nasjonal transportplan behandlet et forslag til prosjektprogram.
• 10.september 2001:
  Styringsgruppen behandlet forprosjektrapporten inklusive forslag til prosjektprogram for hovedprosjektet. 
• 10. oktober 2001:
  Fagseminar ble avholdt.
• Desember 2001/januar 2002:
  Rapporter fra tre ulike delprosjekter forelå og ble lagt ut på www.ntp.dep.no 
  • Korridorer og knutepunkter i Nord-Europa: scenarie 2015 (ECON)
  • Strategisk analyse av transportnett for intermodal utenriks godstransport i nordområdene (Barlindhaug AS).
  • Fra land til sjø – Casestudier fra Ålesundregionen (Møreforskning)
• 19. mars 2002:
  Hovedprosjektrapporten ble behandlet i styringsgruppen.
• 2. april 2002:
  Arbeidsdokumentet ble lagt ut på www.ntp.dep.no og var grunnlag for arbeidet med "Strategiske utredninger"

Merknader

Arbeidet er avsluttet.

3  Virkninger av langsiktige klimaendringer for transportsektoren - forprosjekt

Beskrivelse av oppgaven
Prosjektets formål er å kartlegge langsiktige klimaendringers mulige virkninger på landets transportinfrastruktur og levere beslutningsgrunnlag for eventuelle endrede prioriteringer av ressursinnsatsen i de fire transportetatene som følge av framtidige klimapåvirkninger.

Styringsgruppen har besluttet at det skal gjennomføres et relativt enkelt prosjekt. CICERO senter for klimaforskning vil utføre en studie basert på kjøringer med klimamodellen RegClim.

Organisering av arbeidet
Detble oppnevnt en arbeidsgruppe bestående av:

• Erik Hajum, Jernbaneverket, leder og sekretær
• Sven Fjeld, Kystverket
• Alice Gaustad, Luftfartsverket
• Atle Olausen, Vegdirektoratet

Viktige milepæler:

• 18. april 2001:
  Styringsgruppen for Nasjonal transportplan behandlet et forslag til prosjektprogram.
• Februar 2002:
  Arbeidsgruppens rapport forelå.
• 19. mars 2002:
  Arbeidsgruppens rapport ble behandlet i styringsgruppen.
• 2. april 2002:
  Arbeidsdokumentet ble lagt ut på www.ntp.dep.no og var grunnlag for arbeidet med "Strategiske utredninger"

Merknader

Arbeidet med forprosjektet er avsluttet. Arbeidet vil bli videreført som en del av arbeid med "Sårbarhetsanalyser". Dette er omtalt i kapittel 4.3.13 i tids- og arbeidsplanen.

4  Transport av fiskeri- og havbruksprodukter

Beskrivelse av oppgaven
Fiskeri- og havbruksnæringen er et nasjonalt satsingsområde og en av de viktigste eksportnæringene i Norge. Næringen er spesiell for Norge og stiller krav til havner, sjøtransport, flytransport, vegtransport og jernbane.

Hensikten med prosjektet er å analysere hvordan transportsektoren kan bidra til økt verdi-skaping innenfor fiskeri- og havbruksnæringen. Det må utredes hvilke behov for transport  næringen har og hvilke krav som stilles til transportinfrastrukturen.

Organisering av arbeidet
Det ble oppnevnt en arbeidsgruppe bestående av:

• Magne Strand, Statens vegvesen Sogn og Fjordane, leder
• Hans Silborn, Vegdirektoratet, sekretær
• Lars Erik Nybø, Jernbaneverket
• Hans Langø, Kystverket
• Kai Sollid, Luftfartsverket
• Terje Doksrud, Havnedirektør Bodø havn

Viktige milepæler hittil:

• 18. april 2001:
  Styringsgruppen for Nasjonal transportplan behandlet et forslag til prosjektprogram.
• 1. september 2001:
  Arbeidet med situasjonsanalyse og datainnsamling ble avsluttet.
• 9. oktober 2001:
  Fagseminar ble avholdt.
• 15. oktober 2001:
  Arbeidet med alternativsøkning ble avsluttet.
• 13. februar 2002:
  Rapport fra arbeidsgruppen forelå.
• 19. mars 2002:
  Styringsgruppen behandlet rapporten fra arbeidsgruppen.

• 22. mars 2002:
  Arbeidsdokumentet ble lagt ut på www.ntp.dep.no og var grunnlag for arbeidet med "Strategiske utredninger"

Merknader

Arbeidet er avsluttet.

5 Transportulykker og risikoanalyser

Beskrivelse av oppgaven

Hensikten med prosjektet er å fremme forslag til hvordan sikkerhetssamarbeid mellom etatene bør foregå gjennom konkrete forslag på følgende områder:

• Utvikle en felles sikkerhetsfilosofi med konkrete delmål.
• Beskrive sikkerhetsorganisasjonen i etatene.
• Fremme forslag til opplegg for registrering og rapportering av personskadeulykker.
• Avklare grenseflater når det gjelder hvem som rapporterer hvilke personskadeulykker.
• Anbefale definisjoner for skadegrader.
• Samordne bruken av risikoanalyser mellom etatene.

Organisering av arbeidet

Det ble oppnevnt en arbeidsgruppe bestående av:

• Finn Harald Amundsen, Vegdirektoratet, leder
• Ove Skovdahl, Jernbaneverket
• Bjørn-Erik Krosness, Kystverket
• Einar Eik, Kystverket
• Johan Borchgrevink, Luftfartsverket
• Terje Olsen, Politidirektoratet
• Odd Nergård Skaug, Sjøfartsdirektoratet
• Stine Musæus, Veritas AS, sekretær

Deltakelsen fra etater utenfor de fire transportetatene bygger på frivillighet, men de har talerett og forslagsrett i arbeidsgruppen.

Viktige milepæler hittil:

• 18. april 2001:
  Styringsgruppen for Nasjonal transportplan behandlet et forslag til prosjektprogram.
• Desember 2001/januar 2002:
  Arbeidsgruppen la fram arbeidsdokumenter innenfor ulike deltema.
• 19. mars 2002:
  Styringsgruppen for Nasjonal transportplan behandlet arbeidsgruppens forslag til sluttrapport.
• 24. april 2002:
  Arbeidsdokumentet ble lagt ut på www.ntp.dep.no og var grunnlag for arbeidet med "Strategiske utredninger"

Merknader:

Arbeidet i trinn 1 av NTP 2006-2015 er avsluttet. Det er besluttet at arbeidet skal videreføres og at det skal oppnevnes en permanent tverretatlig arbeidsgruppe. Dette er beskrevet i kapittel 4.3.4 i tids- og arbeidsplanen.

6 Veg- og banetilknytning til trafikkhavner

Beskrivelse av oppgaven

Det skal foretas en gjennomgang som grunnlag for å prioritere forbedringer i veg- og jernbanetilknytningen til trafikkhavnene. Arbeidet skal omfatte en situasjonsbeskrivelse, en analyse av aktuelle problemstillinger og et forslag til mulige tiltak. Herunder skal det gjøres en vurdering av ønskeligheten av et sterkere statlig ansvar for veg- og banetilknytning helt fram til viktige havneterminaler.

Organisering av arbeidet

Det er oppnevnt en arbeidsgruppe bestående av:

• Jan Erik Nilsen Netter, Kystverket, leder og sekretær
• Einar Olsen, Norsk Havneforbund
• Gudmund Nilsen, Vegdirektoratet
• Per Pedersen, Jernbaneverket

Viktige milepæler hittil:

• 22. november 2001:
  Oppstartsmøte i arbeidsgruppen.
• Januar 2002:
  Beskrivelse av flaskehalser når det gjelder tilknytning mellom veg/bane og havn fra trafikkhavnene, Jernbaneverkets regionkontorer og vegkontorene forelå. 
• 12. august 2002:
  Rapporten fra arbeidsgruppen ble behandlet i prosjektgruppen for Nasjonal transportplan.
• 4. oktober 2002:
  Rapporten fra arbeidsgruppen ble behandlet i styringsgruppen for Nasjonal transportplan og legges ut på Internettsidene - klikk her.

Viktige milepæler framover:

Merknader:

Arbeidet er avsluttet

7 Forbedring av metodikk og verktøy for nytte-kostnadsanalyser til bruk i NTP 2006-2015

Beskrivelse av oppgaven

• Forbedringer som kan gjøres med beregningsverktøyet innen 1. mai 2002, og som dermed kan få betydning for beregningene som skal gjøres i arbeidet med Nasjonal transportplan 2006-2015.
• Forbedringer som bør gjøres, men med et lengre tidsperspektiv.

I prosjektets andre fase gjøres de forbedringene i beregningsverktøyet som prioriteres til arbeidet med Nasjonal transportplan 2006-2015.

Mandat for arbeidsgruppe 2 - fastsatt av prosjektgruppen for Nasjonal transportplan 21. februar 2002:
Oppdraget er å videreføre arbeidet med konsistente nyttekostnadsanalyser i hovedsak i følge de forslag til kortsiktige tiltak som den tidligere arbeidsgruppen har presentert. Hensikten er å sikre konsistent behandling av viktige temaer der det i dag er forskjell mellom etatene, og der det er mulig å gjøre noe på kort sikt med rimelige ressurser.

Det ble i prosjektgruppens møte 12. august 2002 bestemt at arbeidet med samfunnsøkonomiske analyser skulle videreføres i trinn 2 av en fast tverretatlig arbeidsgruppe. Denne er omtalt her

Organisering av arbeidet

Arbeidsgruppe 1 besto av:

• Kjell Ottar Sandvik, Vegdirektoratet, leder
• Anne Kjerkreit, Vegdirektoratet, sekretær
• Hans Otto Hauger, Jernbaneverket
• Pia Eide, Jernbaneverket
• Hans Langø, Kystverket
• Kathrine Lie Støverud, Kystverket 
• Øyvind Gustavsen, Kystverket
• Øystein Tvetene, Luftfartsverket
• Knut Fuglum, Luftfartsverket
• Ove Liavaag, Luftfartsverket

Arbeidsgruppe 2 besto av:

• Snorre Lægran, Vegdirektoratet, leder fase 2
• Anne Kjerkreit, Vegdirektoratet, sekretær
• Pia Eide, Jernbaneverket
• Kathrine Lie Støverud, Kystverket 
• Gunn Vesterli, Kystverket (f.o.m. 15. august 2002)
• Knut Fuglum, Luftfartsverket

Viktige milepæler hittil:

• 15. august 2001:
  Oppstartsmøte i arbeidsgruppe 1.
• 6. desember 2001:
  Arbeidsgruppe 1 sitt forslag til sluttrapport etter fase 1 av prosjektet forelå og ble lagt ut på www.ntp.dep.no.
• 17. desember 2001:
  Den tverretatlige prosjektgruppen behandlet rapport fra arbeidsgruppe 1.
• 21. februar 2002:
  Prosjektgruppen for Nasjonal transportplan fastsatte mandat for videre arbeid med nyttekostnadsanalyser i transportsektoren.
• Mars 2002:
  Arbeidsgruppe 2 startet sitt arbeid.
• 3. mai 2002:
  Notat fra arbeidsgruppe 2 til prosjektgruppen med anbefaling av kortsiktige tiltak innen NKA for å få konsistente analyser innen transportetatene.
• Sommeren 2002:
  Den tverretatlige prosjektgruppen behandlet notatet fra arbeidsgruppe 2 og diskuterte utkast til brev til departementet vedr avklaring om metodikk.
• 4. november 2002:
  Det ble sendt brev (pdf-format, 184 kB) fra transportetatene til Samferdselsdepartementet hvor det orienteres om arbeidet som er gjort og hvor det bes om noen avklaringer.
• 21. januar 2003:
  Samferdselsdepartementet svarte på transportetatenes brev av 4. november 2002. Se mer om dette i kapittelet "Metodikkgruppe for samfunnsøkonomiske analyser m.m.".

Arbeidet med med langsiktig utvikling av metoder og verktøy for samfunnsøkonomiske analyser er videreført av "Metodikkgruppe for samfunnsøkonomiske analyser m.m." - klikk her.

8  Miljøkostnader

Beskrivelse av oppgaven

Formålet med oppgaven har vært å samordne transportetatenes miljøkostnadsberegninger tilknyttet endringer i støy, lokal og regional luftforurensning slik at de er mer sammenliknbare ved revisjonen av Nasjonal transportplan. I prosjektet ønsket en å ta utgangspunkt i etatenes eksisterende metoder for miljøkostnadsberegninger og å komme frem til sammenliknbare metoder som var enkle å implementere.

Under arbeidet kom det til enighet om kostnader tilknyttet:

• Støy
• Regional luftforurensning
• Lokal luftforurensning (kun enighet om kostnader som skulle benyttes på tiltak som gir stor overføring mellom transportmidler og trafikkregulerende tiltak (for eksempel vegprising).

Organisering av arbeidet

Arbeidet har ikke vært direkte underlagt NTP-arbeidet, men arbeidsgruppen har kommet med innspill til prosjektgruppen i NTP. Arbeidsgruppen har bestått av følgende personer:

• Anne Kjerkreit, Vegdirektoratet

• Jørn Ingar Arntsen, Vegdirektoratet

• Pia Eide, Jernbaneverket

• Ole Jørgen Holt Hanssen, Luftfartsverket

• Kathrine Lie Støverud, Kystdirektoratet

I tillegg har Elise Nordahl, SFT, og Per Andre Torper (SD) kommet med faglige innspill og vurderinger i arbeidet.

Viktige milepæler hittil:

• 3. januar 2002:
  Arbeidsgruppens anbefaling sendt på høring i transportetatene samt SFT

• 14. februar 2002:
  Arbeidsgruppens anbefaling sendt til prosjektgruppen for Nasjonal transportplan.

• 6. mars 2002:
  Sekretariatet for Nasjonal transportplan oversendte anbefaling om miljøkostnader for godkjenning i Samferdselsdepartementet

• 10. juni 2002:
  Samferdselsdepartementet godkjente anbefalingen samt anbefalt kostnad pr kg utslipp av CO₂.

Merknader

Denne oppgaven er avsluttet.

Arbeidsgruppen påpeker at det er store usikkerheter i de anbefalte kostnadene og at det er behov for å arbeide videre med det faglige grunnlaget for kvantifisering og verdsetting av miljøendringer. Dette gjelder spesielt kostnadene tilknyttet lokal luftforurensning. Statens vegvesen har ikke tatt i bruk anbefalt metode for lokal luftforurensning på prosjektnivå. Dette er departementet inneforstått med.

9  Transportetatenes rapport "Strategiske utredninger"

Beskrivelse av oppgaven
I departementenes retningslinje 1 bes transportetatene om å legge fram et felles strategidokument i april 2002, som sammenstiller arbeidet som gjøres sentralt i trinn 1. Viktige bidrag til dokumentet vil bl.a. være fra tverretatlige og etatsinterne strategiske analyser samt avtalte innspill fra eksterne. (Bidragene til dokumentet er lagt ut på www.ntp.dep.no.)

Organisering av arbeidet
Det ble nedsatt en redaksjonskomite med en deltaker fra hver av transportetatene.

Viktige milepæler hittil:

• 16. november 2001:
  Styringsgruppen for Nasjonal transportplan behandlet et forslag til disposisjon for strategidokumentet.
• 19. mars 2002:
  Styringsgruppen behandlet et forslag til disposisjon for strategidokumentet.
• 12. april 2002:
  Utkast til rapport ble behandlet i styringsgruppen.
• 28. april 2002:
  Rapporten "Strategiske utredninger" ble oversendt departementene og lagt ut på www.ntp.dep.no.

Merknader

Arbeidet er avsluttet.

10 Oversikt over større prosjekter som antas å kunne bli realisert i planperioden, og der det vil være stor grad av gjensidig påvirkning etterspørselsmessig eller i form av anleggstekniske sammenhenger

Beskrivelse av oppgaven
Departementene har i retningslinje 1 bedt om at transportetatene utarbeider en oversikt over større prosjekter som antas å kunne bli realisert i planperioden, og der det vil være stor grad av gjensidig påvirkning etterspørselsmessig eller i form av anleggstekniske sammenhenger.

Organisering av oppgaven
Ansvaret for denne oppgaven lå hos prosjektgruppen for Nasjonal transportplan.

Viktige milepæler hittil:

• Januar 2002:
  Etatene startet arbeidet med å lage en liste over større prosjekter med stor grad av gjensidig påvirkning etterspørselsmessig eller i form av anleggstekniske sammenhenger.
• 29. mai 2002:
  Utkast til brev ble diskutert i styringsgruppen.
• 31. mai 2002:
  Brev ble sendt fra transportetatene til Samferdselsdepartementet.

Merknad:

Arbeidet med dette i trinn 1 er avsluttet.

Departementene har i R2 skrevet at:
"Spesielt for prosjekter som henger sammen anleggsteknisk er det av hensyn til å få en mest mulig effektiv planlegging og gjennomføring viktig med et godt samarbeid mellom etatene gjennom hele prosessen. 

Det er også viktig å se prosjekter som i stor grad påvirker hverandre etterspørselsmessig i sammenheng. Dette vil være av betydning for å gjøre mest mulig korrekte virkningsberegninger, og kan bl.a. ha konsekvenser for utbyggingsrekkefølgen. Det forutsettes at det tas hensyn til dette i korridorutredningene og i arbeidet med en samordnet areal- og transportstrategi for byområdene."

I trinn 2 inngår dette temaet i korridorutredningene (klikk her) og i storbyomtalene (klikk her). 

11 Innspill til retningslinje 2

Beskrivelse av oppgaven
På bakgrunn av signaler gitt i retningslinje 1, møter i departementenes samordningsgruppe for Nasjonal transportplan, evalueringene av Nasjonal transportplan 2002-2011 og konkrete oppdrag fra departementene, vil transportetatene gi innspill til retningslinje 2 vedrørende flere temaer enn de øvrige delkapitlene i kapittel  Oppgaven går ut på å avdekke hvilke temaer dette gjelder og å utforme disse innspillene.

Organisering av oppgaven
Ansvaret for denne oppgaven lå hos prosjektgruppen for NTP 2006-2015.

Viktige milepæler:

• 23. januar 2001:
  Notat om hvilke innspill transportetatene kan og bør gi til departementenes arbeid med retningslinje 2 ble behandlet i prosjektgruppen.
• 27. februar 2002:
  Brev fra departementene til transportetatene.
• 19. mars 2002:
  Utkast til innspill behandlet i styringsgruppen for Nasjonal transportplan.
• 20. mars 2002:
  Brev fra departementene til transportetatene.
• 22. mars 2002:
  Brev fra transportetatene til departementene.
• 12. april 2002:
  Utkast til innspill behandlet i styringsgruppen.
• 30. april 2002:
  Brev fra transportetatene til departementene.
• 29. mai 2002:
  Utkast til innspill behandlet i styringsgruppen.
• 10. juni 2002:
  Utkast til retningslinjer på høring til transportetatene.
• 14. juni 2002:
  Høringsuttalelse fra transportetatene til departementene.
• 24. juni 2002:
  Endelig utgave av Retningslinje 2 ble sendt til transportetatene.

Merknader

Arbeidet er avsluttet.

12 Strategiske analyser på fylkesnivå og for byområder - oppfølging og oppsummering

Beskrivelse av oppgaven

I departementenes retningslinje 1 er fylkeskommunene invitert til å utarbeide strategiske analyser på fylkesnivå. En tilsvarende invitasjon er gitt til de største bykommunene når det gjelder byområdene (unntak for Oslo-området der arbeidet med strategisk analyse ledes av vegsjefen i Oslo). Transportetatene er bedt om å lage en oppsummering av de lokale strategiske analysene der det redegjøres for resultater som bør få betydning for departemen-tenes retningslinje 2.

Organisering av oppgaven
Alle fylkene og alle byene som inngår i regjeringens storbyforum har meddelt at de planlegger å ferdigstille strategiske analyser innen 1. mai 2002.

Viktige milepæler hittil

• 12. juni 2001:
  Brev om utarbeidelse av strategiske analyser på fylkesnivå og for byområder sendt til henholdsvis fylkeskommunene og de største bykommunene.
• 25. oktober 2001:
  Konferanse med deltakelse fra fylkeskommunene, de største bykommunene og transportetatene regionalt. Konferansen ble arrangert av sekretariatet for transportetatenes arbeid med Nasjonal transportplan i samarbeid med Kommunenes Sentralforbund.
• 7. november 2001:
  Miljøverndepartementet arrangerte møte i ”Samarbeidsforum for storbyutvikling” der tema er de største byområdenes arbeid med Nasjonal transportplan.
• November/desember 2002:
  Fylkeskommunene og de største bykommunene ga tilbakemelding angående hvilke lokale strategiske analyser som er igangsatt/planlegges igangsatt.
• 2. januar 2002:
  Sekretariatet for transportetatenes arbeid med Nasjonal transportplan har sammenstilt tilbakemeldingene fra fylkene og byene (jf. milepæl over). Denne landsoversikten ble sendt ut som informasjon til fylkene og byene.
• 1. mai 2002:
  Fylkeskommunene og de største bykommunene sendte inn de strategiske analysene til sekretariatet.
• 30. mai 2002:
  Transportetatene utarbeidet arbeidsdokumentet "Strategiske analysene på fylkesnivå og for byområder - en oppsummering.
• Mai/juni 2002:
  Politisk behandling i fylkeskommuner og bykommuner av de strategiske analysene. Vedtakene ble sendt sekretariatet.
• 15., 19. og 21. august 2002:
  De strategiske analysene og politisk behandling ble gjennomgått på regionale samlinger i Bergen, Tromsø og Oslo - mer informasjon på denne siden.
• 3. september 2002:
  Utkast til transportetatenes oppsummering av de politiske vedtakene i fylkeskommuner og bykommuner ble behandlet i prosjektgruppen.
• 27. september 2002:
  Transportetatenes oppsummering av de politiske vedtakene ble oversendt departementene - mer informasjon på denne siden.

Merknader

Arbeidet med oppsummering av analysene og de politiske vedtakene er ferdig.

13 Strategiske analyser utført av Jernbaneverket

Jernbaneverket utarbeidet følgende strategiske analyser i trinn 1 som var grunnlag for transportetatenes rapport "Strategiske utredninger":

• Standard og omfang på jernbanenettet
• Måloppnåelse bytransport - case Nord-Jæren
• Kostnadsanalyse drift og vedlikehold hele banenettet
• Godstransport på jernbane - krav til infrastruktur
• Persontrafikk i InterCity-området

14 Strategiske analyser utført av Kystverket

Kystverket utarbeidet følgende strategiske analyser i trinn 1 som var grunnlag for transportetatenes rapport "Strategiske utredninger":

• Virkninger av offentlige rammebetingelser for konkurranseforholdet innen godstransport på sjø, bane og vei
• Havnestruktur
• Kystovervåkning
• Miljøgifter i norske havner

15 Strategisk analyse utført av Luftfartsverket

Luftfartsverket utarbeidet følgende strategiske analyse i trinn 1 som var grunnlag for transportetatenes rapport "Strategiske utredninger":

• Strukturanalyse av de regionale lufthavnene

16 Strategiske analyser utført av Statens vegvesen

Statens vegvesen utarbeidet følgende strategiske analyser i trinn 1 som var grunnlag for transportetatenes rapport "Strategiske utredninger":

• Grunnlag for arbeidet med trafikksikkerhetsstrategi 2006-2015
• Grunnlag for forslag til miljøprofil Statens vegvesen
• Grunnlag for arbeidet med Nasjonal sykkelstrategi

17 Innspill fra Transportbrukernes Fellesorganisasjon - Næringslivets transportbehov

Formål

Det var ønskelig at eksterne organisasjoner bidro aktivt med innspill i strategiarbeidet til Nasjonal transportplan 2006-2015. Transportetatene besluttet derfor spesielt å invitere fire ulike organisasjoner til å komme med innspill. 

Formålet med innspillet fra Transportbrukernes Fellesorganisasjon var å få fram kunnskap om hvilke tiltak næringslivet selv mener vil gi størst positiv virkning ut fra eget behov.

Kontaktpersoner

• Kontaktperson fra TF: Olav Grimsbo
• Kontaktperson fra transportetatene: Gunnar Eigeland, Vegdirektoratet

Milepæler

• 20. mars 2001:
  Transportbrukernes fellesorganisasjon ble forespurt av styringsgruppen for Nasjonal transportplan 2006-2015 om å gi innspill.
• 14. mai 2001:
  Det ble avholdt et oppstartsmøte med deltakelse fra transportetatene og TF.
• 14. februar 2002:
  Innspillet ble oversendt til transportetatene og lagt ut på www.ntp.dep.no

Merknader

Arbeidet er avsluttet.

18 Innspill fra Norges Naturvernforbund - Bærekraftig transport

Formål

Det var ønskelig at eksterne organisasjoner bidro aktivt med innspill i strategiarbeidet til Nasjonal transportplan 2006-2015. Transportetatene besluttet derfor spesielt å invitere fire ulike organisasjoner til å komme med innspill. 

Formålet med innspillet fra Norges Naturvernforbund var å få fram forslag til hvordan transportpolitikken kan endres i en mer bærekraftig retning. Biologisk mangfold, klimautslipp og byutvikling skulle være sentrale temaer i innspillet.

Kontaktpersoner

• Kontaktperson fra Norges Naturvernforbund: Elin Tyse
• Kontaktperson fra transportetatene: Sigurd Løtveit, Vegdirektoratet

Milepæler

• 16. mars 2001:
  Norges Naturvernforbund ble forespurt av styringsgruppen for Nasjonal transportplan 2006-2015 om å gi innspill.
• 29. mai 2001:
  Det ble avholdt et oppstartsmøte med deltakelse fra transportetatene og Norges Naturvernforbund.
• 21. april 2002:
  Innspillet ble oversendt til transportetatene og lagt ut på www.ntp.dep.no

Merknader

Arbeidet er avsluttet.

19 Innspill fra Forbrukerrådet - Kundenes behov

Formål

Det var ønskelig at eksterne organisasjoner bidro aktivt med innspill i strategiarbeidet til Nasjonal transportplan 2006-2015. Transportetatene besluttet derfor spesielt å invitere fire ulike organisasjoner til å komme med innspill. 

Som interesse- og serviceorganisasjon for alle forbrukerne i Norge, ble Forbrukerrådet invitert til å vurdere problemstillinger og prioriteringer for persontransporten sett fra et kunde-perspektiv. Sentrale punkter i denne sammenheng var blant annet hvilke krav som stilles til transportinfrastrukturen og transporttilbudet, hvilke problemstillinger kundene er opptatt av og hvordan myndighetene kan gi kundene bedre rammebetingelser.

Kontaktpersoner

• Kontaktperson fra Forbrukerrådet: Terje Kili
• Kontaktperson fra transportetatene: Gunnar Eigeland, Vegdirektoratet

Milepæler

• 15. mars 2001:
  Forbrukerrådet ble forespurt av styringsgruppen for Nasjonal transportplan 2006-2015 om å gi innspill.
• 21. mai 2001:
  Det ble avholdt et oppstartsmøte med deltakelse fra transportetatene og Forbrukerrådet.
• 16. oktober 2001:
  Det ble avholdt en konferanse med formål å få fram innspill fra ulike brukergrupper.
• 7. januar 2002:
  Innspillet fra Forbrukerrådet forelå og ble lagt ut på Forbrukerådets Internettsider.

Merknader

Arbeidet er avsluttet.

20 Innspill fra Norsk Havneforbund - Havne- og sjøfartsnæringen

Formål

Det var ønskelig at eksterne organisasjoner bidro aktivt med innspill i strategiarbeidet til Nasjonal transportplan 2006-2015. Transportetatene besluttet derfor spesielt å invitere fire ulike organisasjoner til å komme med innspill. 

Innspillet fra Norsk Havneforbund skulle fokusere på den rolle havnene har som viktige omlastingsterminaler mellom de forskjellige transportmidler i et integrert/intermodalt transportmønster. I den sammenheng skulle havnenes utfordringer funksjonelt, operativt og økonomisk belyses.

Kontaktpersoner

• Kontaktperson fra Norsk Havneforbund: Arne Fuglum
• Kontaktperson fra transportetatene: Gunnar Eigeland, Vegdirektoratet
• Kontaktperson i Kystdirektoratet: Hans Langø

Milepæler

• 20. mars 2001:
  Norsk Havneforbund ble forespurt av styringsgruppen for Nasjonal transportplan 2006-2015 om å gi innspill.
• 31. januar 2002:
  Innspillet fra Norsk Havneforbund ble sendt transportetatene og lagt ut på www.ntp.dep.no

Merknader

Arbeidet er avsluttet.

21 Miljø

Her kan du lese mer om:

• Beskrivelse av oppgaven
• Organisering av arbeidet
• Viktige milepæler hittil
• Merknader

Beskrivelse av oppgaven

Organisering av arbeidet

Viktige milepæler hittil:

• April 2002:
  Et foreløpig forslag til miljøvisjon ble lansert i "Strategiske utredninger" og i "Grunnlag for forslag til miljøprofil Statens vegvesen".
• 7. oktober 2002:
  Det første tverretatlige møtet om miljøvisjon ble holdt. Statens forurensingstilsyn, Direktoratet for naturforvaltning og Riksantikvaren deltok også.
• 22. oktober 2002:
  Prosjektgruppen fastsatte oppgaver, organisering og framdrift for arbeidet - klikk her for å laste ned dette notatet (pdf-format 118 kB).
• 15. november 2002:
  Arbeidsgruppen sendte notat til sekretariatet med oversikt over vedtatte krav og krav som er under forberedelse av EU vedr. støy.
• 11. desember 2002:
  Miljøvisjon og støy ble diskutert i møte mellom lederne av arbeidsgruppen og prosjektgruppen for Nasjonal transportplan.
• 17. desember 2002:
  Arbeidsgruppen sendte notat til prosjektgruppen om effekten av EU-krav vedr. støy.
• 19. desember 2002:
  Arbeidsgruppen sendte notat til prosjektgruppen om tiltak for å redusere klimagassutslipp.
• 10. januar 2003:
  Arbeidsgruppen skal sende forslag til miljøvisjon og beskrivelse av hva dette kan bety for transportetatenes virksomhet til prosjektgruppen.
• 15. januar 2003:
  Transportetatene sendte brev til departementene vedr. forslag til støyparametere - klikk her for å laste ned brevet (pdf-format 346 kB) - klikk her for lese mer om arbeidet med parametere.
• 21. januar 2002:
  Miljøgruppen sendte notat til prosjektgruppen hvor de går igjennom kostnader og effekt av ulike nasjonale tiltak for å kunne vurdere en effektiv politikk i forhold til det nasjonale støymålet.
• 22. januar 2002:
  Forslag til miljøvisjon ble behandlet i prosjektgruppen for Nasjonal transportplan.
• 31. januar 2002:
  Forslag til miljøvisjon ble behandlet i styringsgruppen for Nasjonal transportplan.
• 7. februar 2003:
  Transportetatene sendte brev til Samferdselsdepartementet vedr tiltak i forhold til det nasjonale støymålet og nytt rammedirektiv for støy.
  • Klikk her for å laste ned brevet (pdf-format, 384 kB)
  • Klikk her for å laste ned vedlegg 1: Tiltak mot støy (pdf-format, 708 kB)
  • Klikk her for å laste ned vedlegg 2: EU-direktiver for støy (pdf-format, 337 kB) 
• 16. februar 2003:
  Arbeidsdokumentet "Miljøvisjon for transport" ble lagt ut på Internett - klikk her.
• 28. mars 2003:
  Arbeidet som ble gjort i miljøgruppen var innspill til 1. utkast av planforslaget.

Merknader:

Korridorgruppens arbeid er avsluttet. Klikk her for beskrivelse av videre arbeid fram mot transportetatenes planforslag.

22 Korridorutredninger

Beskrivelse av oppgaven

Med utgangspunkt i Retningslinje 2 (R2) fra departementene skal det gjennomføres korridorutredninger som et ledd i trinn 2 av arbeidet med NTP 2006-2015. Korridoromtalen skal styrkes i forhold til tidligere, slik at det i større grad kan gjøres vurderinger på tvers av sektorene.

Mandat for arbeidet ble fastsatt av styringsgruppen for Nasjonal transportplan 4. oktober 2002 - se under "Milepæler hittil" nedenfor.

Organisering av arbeidet

Det er oppnevnt en arbeidsgruppe bestående av:

• Per Morten Lund, Vegdirektoratet, leder
• Sissel Husøy, Vegdirektoratet, sekretær
• Erik Spilsberg, Vegdirektoratet
• Erik Furuseth, Vegdirektoratet
• Lars Erik Nybø, Jernbaneverket
• Erik Ørbeck, Kystverket
• Arild Røed, Kystverket
• Jan Sørlie, Avinor

Viktige milepæler hittil:

• 24. juni 2002:
  Oppgaven beskrives i Retningslinje 2 fra Samferdselsdepartementet og Fiskeridepartementet.
• 12. august 2002:
  Forslag til mandat og deltakere i arbeidsgruppen ble behandlet i prosjektgruppen for Nasjonal transportplan.
• 9. september 2002:
  Arbeidsgruppen gjennomførte sitt første møte.
• 20. september 2002:
  Mandatet ble behandlet i prosjektgruppen.
• 4. oktober 2002:
  Mandat ble fastsatt av styringsgruppen for Nasjonal transportplan - klikk her for å laste ned mandatet (pdf-format 199 kB).
• 29. oktober
  Korridorgruppen hadde møte med Transportbrukernes Fellesorganisasjon om problemstillinger og utfordringer knyttet til dagens og morgendagens infrastruktur sett i forhold til næringslivets transportbehov og trender i transportnæringen.
• 4. og 5. november
  Korridorgruppen hadde møter med fylkeskommuner, fylkesmenn og landsdelssammenslutninger om relevante problemstillinger i korridorene i Sør-Norge.
• 13. november
  Korridorgruppen hadde møter med fylkeskommuner, fylkesmenn og landsdelsutvalg om relevante problemstillinger i korridorene i Nord-Norge.
• 18. november 2002:
  Korridorgruppen hadde møte med Maritimt Forum og Logistikk- og Transportindustriens Landsforening om problemstillinger og utfordringer knyttet til dagens og morgendagens infrastruktur sett i forhold til næringslivets transportbehov og trender i transportnæringen.
• 28. november 2002:
  Korridorgruppen orienterte om sitt arbeid i referansegruppen for Nasjonal tranportplan.
• 28. november 2002:
  Korridorgruppen deltok i koordineringsmøte med representanter fra de andre tverretatlige arbeidsgruppene og prosjektgruppen for Nasjonal transportplan.
• 21. januar:
  Korridorgruppen hadde møte med fylkeskommuner, fylkesmenn og landsdelssammenslutninger hvor de informerte om status for gruppens arbeid. Fylkeskommunene og fylkesmennene fikk anledning til å komme med innspill.
• 17. februar 2003:
  Arbeidsdokumentet "Korridorutredninger - sluttrapport fra tverretatlig arbeidsgruppe" ble sendt til sekretariatet og prosjektgruppen for Nasjonal transportplan og lagt ut på Internett - klikk her.
• 19. februar 2003:
  Representant fra arbeidsgruppen deltok i møte i prosjektgruppen for Nasjonal transportplan.
• 17. februar - 14. mars 2003:
  Arbeidsdokumentet ble behandlet internt i transportetatene.
• 20. mars 2003:
  Arbeidsdokumentet ble behandlet i styringsgruppen for Nasjonal transportplan.
• 28. mars 2003:
  Arbeidsdokumentet var innspill til 1. utkast av planforslaget.

Merknader:

Korridorgruppens arbeid er avsluttet. Klikk her for beskrivelse av videre arbeid fram mot transportetatenes planforslag.

23 Storbyomtaler

Beskrivelse av oppgaven

Med utgangspunkt i Retningslinje 2 (R2) fra Samferdselsdepartementet og Fiskeridepartementet skal transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2006 – 2015 inneholde en egen omtale av de storbyområdene som gjennom Retningslinje 1 ble invitert til å utføre egne strategiske analyser. Dette er Oslo, Stavanger, Trondheim, Bergen, Kristiansand og Tromsø. Arbeidsgruppene nevnt nedenfor skal utarbeide grunnlaget for omtalen av de seks storbyområdene.

Mandat for arbeidet ble fastsatt av styringsgruppen for Nasjonal transportplan 4. oktober 2002 - se under "Milepæler hittil" nedenfor.

Organisering av arbeidet

Statens vegvesens vegkontorer ledet arbeidet, og rapporterte til prosjektgruppen for Nasjonal transportplan. Morten Rannem i sekretariatet for Nasjonal transportplan var arbeidsgruppenes kontaktperson i transportetatene sentralt. Deltakerne i arbeidsgruppene er beskrevet i følgende kapitler:

• 23.1 Byomtale Oslo-området
• 23.2 Byomtale Kristiansand-området
• 23.3 Byomtale Stavanger-området
• 23.4 Byomtale Bergen-området
• 23.5 Byomtale Trondheim-området
• 23.6 Byomtale Tromsø-området

Nedenfor følger de viktigste milepælene for arbeidet med byomtalene. Milepæler for hver enkelt byomtale beskrives i kapitlene 23.1 - 23.6.

Viktige milepæler hittil:

• 24. juni 2002:
  Oppgaven beskrives i Retningslinje 2 fra Samferdselsdepartementet og Fiskeridepartementet.
• 27. juni 2002:
  Brev fra Vegdirektoratet til vegkontorene med oppdrag knyttet til omtale av storbyområder
• 12. august 2002:
  Mandat ble diskutert i prosjektgruppen for Nasjonal transportplan, og ledelse av arbeidsgruppen forelå.
• 3. september 2002:
  Foreløpig mandat ble sendt til arbeidsgruppene.
• 4. oktober 2002:
  Mandat ble fastsatt av styringsgruppen for Nasjonal transportplan - klikk her for å laste ned mandatet (pdf-format 277 kB).
• 18. november 2002:
  Sekretariatet for Nasjonal transportplan ga supplerende føringer for arbeidet med storbyomtaler vedr. bruk av parametere/indikatorer - klikk her for å laste ned brevet (pdf-format, 322 kB).
• 28. november 2002:
  Representanter fra Storbygruppene deltok i koordineringsmøte med representanter fra de andre tverretatlige arbeidsgruppene og prosjektgruppen for Nasjonal transportplan.
• 13.-17. februar 2003:
  Storbyomtalene ble sendt til sekretariatet og prosjektgruppen for Nasjonal transportplan. Det ble oversendt en foreløpig utgave av Storbyomtale Bergen.
• 16. og 17. februar 2003:
  Storbyomtalene for Tromsø, Oslo, Kristiansand, Stavanger og Trondheim ble lagt ut på www.ntp.dep.no.
• 19. februar 2003:
  Lederne av storbygruppene (med unntak av Tromsø) deltok i møte i prosjektgruppen for Nasjonal transportplan.
• 28. februar 2003:
  Endelig utgave av Storbyomtale Bergen ble lagt ut www.ntp.dep.no.
• 17. februar - 14. mars 2003:
  Storbyomtalene ble behandlet internt i transportetatene.
• 20. mars 2003:
  Storbyomtalene ble behandlet i styringsgruppen for Nasjonal transportplan.
• 28. mars 2003:
  Storbyomtalene var innspill til 1. utkast av planforslaget.

Merknader:

Storbygruppenes arbeid med innspill til Nasjonal transportplan 2006 - 2015 er avsluttet. Klikk her for beskrivelse av videre arbeid fram mot transportetatenes planforslag.

23.1 Byomtale Oslo-området

Beskrivelse av oppgaven

Se kapittel 23

Organisering av arbeidet

Det ble opprettet en prosjektgruppe som bestod av:

• Åsa Nes, Statens vegvesen Region Øst, leder og sekretær
• Anne Marstein , Statens vegvesen Region Øst
• Siri Rolland, Statens vegvesen Region Øst
• Tor Indrevoll, Statens vegvesen Region Øst
• Sigrid Lerud, Jernbaneverket Region øst
• Roar Johansen, Kystverket
• Thomas Tvedt, Akershus fylkeskommune
• Bjørn Helgesen, Plan og bygningsetaten, Oslo kommune
• Arne Hvamstad, Samferdselsetaten, Oslo kommune
• Terje Grytbakk, AS Oslo Sporveier
• Eirin Blaker, Oslo havnevesen
• Ellen Foslie, Fylkesmannen i Oslo og Akershus

I tillegg var Jan Sørlie Avinors kontaktperson i arbeidet.

Det ble også etablert en koordineringsgruppe som fungerte som referansegruppe for arbeidet.

Viktige milepæler hittil:

De fleste milepælene er beskrevet i kapittel 23. Nedenfor beskrives noe milepæler spesielt for storbyomtale Oslo:

• September 2002:
  Arbeidsgruppen ble etablert og arbeidet ble startet opp.
• 14. februar 2003:
  Storbyomtale Oslo ble oversendt til sekretariatet og prosjektgruppen for Nasjonal transportplan.
• 16. februar 2003:
  Storbyomtale Oslo ble lagt ut på Internett - klikk her.
• 19. mars 2003:
  Den endelige versjonen av storbyomtale Oslo, hvor kun layout er endret i forhold til 17. februar-utgaven, ble lagt ut på www.ntp.dep.no.

Merknader:

Arbeidet med storbyomtalen er avsluttet. Klikk her for beskrivelse av videre arbeid fram mot transportetatenes planforslag.

23.2 Byomtale Kristiansand-området

Beskrivelse av oppgaven

Se kapittel 23

Organisering av arbeidet

Følgende er invitert til å delta i en administrativ arbeidsgruppe:

• Hans Seland, Statens vegvesen Region Sør, leder
• Trond Johansen, Statens vegvesen Region Sør
• Karl Sandsmark, Statens vegvesen Region Sør
• Petter Grimsgård, Jernbaneverket Region sør
• Frode Seiersnes, Kystverket 1. distrikt
• Leif Storsve, Vest-Agder fylkeskommune
• Jon Halvard Eide. Vest-Agder fylkeskommune
• Janicke Nicolaisen, Fylkesmannen i Vest-Agder
• Dag Arntsen, Søgne kommune
• Thor Skjerrak, Songdalen kommune
• Peter Rosendahl, Vennesla kommune
• Jakob Olaus Mo, Birkenes kommune
• Grethe Sjøholt, Lillesand kommune
• Hilde Gulbrandsen, Kristiansand kommune
• Øystein Holvik, Kristiansand kommune

I tillegg var Jan Sørlie Avinors kontaktperson i arbeidet, og Kjell Arild Eidet kontaktperson fra Aust-Agder fylkeskommune

Viktige milepæler hittil:

De fleste milepælene er beskrevet i kapittel 23. Nedenfor beskrives noe milepæler spesielt for storbyomtale Kristiansand:

• 23. september 2002:
  Første møte i arbeidsgruppen ble avholdt.
• 17. februar 2003:
  Storbyomtale Kristiansand ble lagt ut på Internett - klikk her.

Merknader:

Arbeidet med storbyomtalen er avsluttet. Klikk her for beskrivelse av videre arbeid fram mot transportetatenes planforslag.

23.3 Byomtale Stavanger-området

Beskrivelse av oppgaven

Se kapittel 23

Organisering av arbeidet

Byomtalen er utarbeidet av Statens vegvesen i samråd med de andre statlige transportetatene. Som referansegruppe ble samme organisering som transportplanarbeidet på Nord-Jæren benyttet - dvs. transportplansekretariat, administrativ koordineringsgruppe og politisk styringsgruppe. Transportplansekretariatet har bestått av Statens vegvesen, Rogaland fylkeskommune og kommunene Stavanger, Sandnes, Sola og Randaberg.

Følgende personer fra transportetatene deltok i arbeidet:

• Halvor Folgerø, Statens vegvesen Region Vest, leder
• Gunnar Eiterjord, Statens vegvesen Region Vest, sekretær
• Petter Grimsgård, Jernbaneverket Region sør
• Anne Britt Ottøy Riise, Kystverket 2. distrikt

I tillegg var Jan Sørlie Avinors kontaktperson i arbeidet.

Viktige milepæler hittil:

De fleste milepælene er beskrevet i kapittel 23. Nedenfor beskrives noe milepæler spesielt for storbyomtale Stavanger:

• 3. oktober 2002:
  Arbeidsgruppen gjennomførte sitt første møte.
• 17. februar 2003:
  Storbyomtale Stavanger ble lagt ut på Internett - klikk her.

Merknader:

Arbeidet med storbyomtalen er avsluttet. Klikk her for beskrivelse av videre arbeid fram mot transportetatenes planforslag.

23.4 Byomtale Bergen-området

Beskrivelse av oppgaven

Se kapittel 23

Organisering av arbeidet

Følgende deltok i arbeidsgruppen:

• Sigmund Riis, Statens vegvesen Region Vest, leder
• Arild Olav Eggen, Statens vegvesen Region Vest
• Per Steffen Myhren, Statens vegvesen Region Vest
• Erling Hodneland, Statens vegvesen Region Vest
• Inger Svensgaard Moe, Jernbaneverket Region vest
• Gro Staveland, Kystverket 2. distrikt

• Rune Herdlevær, Bergen kommune
• Torbjørn Aarethun, Hordaland fylkeskommune
• Torgeir Flo,Fylkesmannen i Hordaland

I tillegg var Jan Sørlie Avinors kontaktperson i arbeidet.

Viktige milepæler hittil:

De fleste milepælene er beskrevet i kapittel 23. Nedenfor beskrives noe milepæler spesielt for storbyomtale Bergen:

• 4. oktober 2002:
  Arbeidsgruppen gjennomførte sitt første møte.
• 17. februar 2003:
  Foreløpig utgave av Storbyomtale Bergen ble sendt til sekretariatet og prosjektgruppen for Nasjonal transportplan.
• 28. februar 2003:
  Endelig versjon av Storbyomtale Bergen ble lagt ut på www.ntp.dep.no.

Merknader:

Arbeidet med storbyomtalen er avsluttet. Klikk her for beskrivelse av videre arbeid fram mot transportetatenes planforslag.

23.5 Byomtale Trondheim-området

Beskrivelse av oppgaven

Se kapittel 23

Organisering av arbeidet

Følgende deltok i prosjektgruppen for storbyomtalen:

• Eva Larsen, Statens vegvesen Region Midt, leder
• Steinar Simonsen, Statens vegvesen Region Midt
• Erik J. Jølsgard, Statens vegvesen Region Midt
• Magne Fugelsøy, Jernbaneverket Region nord
• Oddbjørn Sæther, Kystverket 3. distrikt
• Torbjørn Malvik, Trondheim havn
• Tore Langmyhr, Trondheim kommune
• Henning Myckland, Sør-Trøndelag fylkeskommune
• Harald Høydahl, Fylkesmannen i Sør-Trøndelag

I tillegg var Jan Sørlie Avinors kontaktperson i arbeidet.

Viktige milepæler hittil:

De fleste milepælene er beskrevet i kapittel 23. Nedenfor beskrives noe milepæler spesielt for storbyomtale Trondheim:

• 11. oktober 2002:
  Arbeidsgruppen gjennomførte sitt første møte.
• 17. februar 2003:
  Storbyomtale Trondheim ble lagt ut på Internett - klikk her.
• 20. februar 2003:
  Det ble gjort to mindre endringer i Storbyomtale Trondheim som ble lagt ut på Internett - klikk her.

Merknader:

Arbeidet med storbyomtalen er avsluttet. Klikk her for beskrivelse av videre arbeid fram mot transportetatenes planforslag.

23.6 Byomtale Tromsø-området

Beskrivelse av oppgaven

Se kapittel 23

Organisering av arbeidet

Følgende deltok i prosjekt-/arbeidsgruppen:

• Tor Hugo Brox, Statens vegvesen Region Nord, leder
• Charles Hansen, Kystverket 5. distrikt
• Magne Nesse, Fylkesmannen i Troms
• Jan Egil Vassdokken, Troms fylkeskommune
• Jørn Roar Moe, Tromsø kommune

I tillegg var Jan Sørlie Avinors kontaktperson i arbeidet. Tromsø Havn har også bidratt i arbeidet.

Viktige milepæler hittil:

De fleste milepælene er beskrevet i kapittel 23. Nedenfor beskrives noe milepæler spesielt for storbyomtale Tromsø:

• September 2002:
  Arbeidsgruppen ble etablert og arbeidet ble startet opp.
• 13. februar 2003:
  Storbyomtale Tromsø ble oversendt til sekretariatet for Nasjonal transportplan.
• 16. februar 2003:
  Storbyomtale Tromsø ble lagt ut på Internett - klikk her.

Merknader:

Arbeidet med storbyomtalen er avsluttet. Klikk her for beskrivelse av videre arbeid fram mot transportetatenes planforslag.

24 Utvikling av havnestruktur

Beskrivelse av oppgaven

Arbeidsgruppen skal på bakgrunn av dokumentasjon fra havner identifisere de intermodale knutepunktshavnene. Knutepunktshavnene skal deretter innarbeides i etatenes planforslag.

Arbeidsgruppen skal også jobbe med virkemiddelbruk knyttet til havnestrukturen samt å beskrive konsekvensene av ny havnestruktur.

Mandat for arbeidet ble fastsatt av styringsgruppen 4. oktober 2002 - se under "Milepæler hittil" nedenfor.

Organisering av arbeidet

Det er opprettet en arbeidsgruppe som består av:

• Per Kristian Johansen, Kystverket, leder
• Jan Erik Nilsen Netter, Kystverket, sekretær
• Per Pedersen, Jernbaneverket
• Hans Silborn, Vegdirektoratet

Viktige milepæler hittil:

• 24. juni 2002:
  Oppgaven beskrives i Retningslinje 2 fra Samferdselsdepartementet og Fiskeridepartementet - kapittel 2.1.1
• 4. juli 2002:
  Brev fra Fiskeridepartementet med beskrivelse av oppdraget.
• 5. september 2002:
  Arbeidsgruppen ba i brev til alle offentlige havner om at de havner som vil gå inn i rollen som intermodal knutepunktshavn må dokumentere at de oppfyller kriteriene for slike havner innen 30.09.02.
• 5. september 2002:
  Sekretariatet for NTP ba i brev til fylkeskommunene om at de foretar en konkret vurdering innen 15.10.02 av havnenes innspill.
• 20. september 2002:
  Mandat for arbeidsgruppen ble behandlet i prosjektgruppen.
• 30. september 2002:
  De offentlige havnenes frist for å dokumentere at de oppfyller kriteriene for intermodale knutepunktshavner.
• 4. oktober 2002:
  Mandat ble fastsatt av styringsgruppen for Nasjonal transportplan - klikk her for å laste ned mandatet (pdf-format, 161 kB).
• 15. oktober 2002:
  Fylkeskommunenes frist for å foreta en konkret vurdering av havnenes innspill.
• 22. oktober 2003:
  Arbeidsgruppen orienterte om arbeidet i referansegruppen for Nasjonal transportplan.
• 15. november 2003:
  Arbeidsgruppen har laget en oversikt over svarene fra havner og fylkeskommuner - klikk her for å laste ned oversikten (pdf-format, 83 kB).
• 14. januar 2003:
  Forslag til ny havnestruktur - oppsummering av arbeidet, ble sendt til havner og fylkeskommuner mfl.
• 23. januar 2003:
  Det ble arrangert et seminar med aktuelle havner og fylkeskommuner.
• 17. februar 2003:
  Arbeidsdokumentet "Forslag til ny nasjonal havnestruktur - sluttrapport fra tverretatlig arbeidsgruppe" ble sendt til sekretariatet og prosjektgruppen for Nasjonal transportplan og lagt ut på Internett - klikk her.
• 19. februar 2003:
  Leder av arbeidsgruppen deltok i møte i prosjektgruppen for Nasjonal transportplan.
• 17. februar - 14. mars 2003:
  Arbeidsgruppens rapport ble behandlet internt i transportetatene.
• 20. mars 2003:
  Arbeidsgruppens rapport ble behandlet i styringsgruppen for Nasjonal transportplan.
• 28. mars 2003:
  Arbeidet med havnestruktur var innspill til 1. utkast av planforslaget.

Merknader:

Arbeidet i arbeidsgruppen er avsluttet.

Se også arbeidsoppgaven "Konkretisering av forslag til ny havnestruktur"

25 Måleparametere

Beskrivelse av oppgaven

Oppgaven er å utarbeide et endelig forslag til hvilke parametere som skal brukes i arbeidet med transportetatenes planforslag.

Organisering av arbeidet

Det etableres ingen tverretatlig gruppe. Sekretariatet lager innspill til prosjektgruppen.

Viktige milepæler hittil:

• 24. juni 2002:
  Oppgaven beskrives i Retningslinje 2 fra Samferdselsdepartementet og Fiskeridepartementet - kapittel 3.3
• Medio oktober 2002:
  Forslag til parametere ble behandlet internt i transportetatene.
• 22. oktober 2002:
  Forslag til parametere ble behandlet i prosjektgruppen.
• 1. november 2002:
  Transportetatene sendte brev med forslag til parametere og hvordan disse skal brukes i transportetatenes planforslag til departementet - klikk her for å laste ned brevet (pdf-format 231 kB).
• 15. januar 2003:
  Transportetatene sendte brev til departementene vedr. forslag til støyparametere - klikk her for å laste ned brevet (pdf-format 346 kB).
• 4. mars 2003:
  Transportetatene mottok brev fra Samferdselsdepartementet vedr. brevet fra transportetatene 1. november 2002 - klikk her for å laste ned brevet (pdf-format 123 kB).
• Vinteren og våren 2003:
  Parameterne ble brukt i arbeidet med anbefalt strategi og alternative vurderinger, og inngår i transportetatenes planforslag.

Merknader:

Arbeidet med å utarbeide forslag til hvilke parametere som skal inngå i planforslaget er avsluttet, og benyttes i planforslaget. Klikk her for beskrivelse av videre arbeid fram mot transportetatenes planforslag.

26 Alternative vurderinger

Beskrivelse av oppgaven

Oppgaven går ut på å:

• utarbeide forslag til et endelig opplegg for alternative vurderinger. Etter behandling i tverretatlig prosjektgruppe og styringsgruppe skal dette meldes tilbake til departementene.
• utarbeide forslag til alternative vurderinger. Resultatet fra vurderingene skal være i en slik form at det skal gi grunnlag for prioritering av midler og enkelt kunne inngå i etatenes planforslag.

Mandat for arbeidet ble fastsatt av styringsgruppen 4. oktober 2002 - se under "Milepæler hittil" nedenfor.

Organisering av arbeidet

Det er opprettet en tverretatlig arbeidsgruppe som består av:

• Inger Andrea Thrane, Statens vegvesen, leder
• Finn Ole Jørgensen, Kystverket
• Annelene Holden Hoff, Jernbaneverket
• Hege Pettersen, Statens vegvesen, sekretær

Viktige milepæler hittil:

• 24. juni 2002:
  Oppgaven beskrives i Retningslinje 2 fra Samferdselsdepartementet og Fiskeridepartementet - kapittel 5.
• 3. september 2002:
  Notat vedr. organisering og arbeidsopplegg ble behandlet i prosjektgruppen.
• 20. september 2002:
  Mandat ble behandlet i prosjektgruppen.
• 4. oktober 2002:
  Mandat ble fastsatt av styringsgruppen for Nasjonal transportplan - klikk her for å laste ned mandatet (pdf-format 151 kB).
• 16. oktober 2002:
  Arbeidsgruppen sendte brev til miljødirektoratene med spørsmål om innspill til opplegg for arbeidet.
• 12. november 2002:
  Forslag til opplegg for alternative vurderinger ble diskutert i prosjektgruppen.
• 20. november 2002:
  Forslag til opplegg for alternative vurderinger ble diskutert i samordningsgruppen.
• 6. desember 2002:
  Arbeidsgruppen sendte forslag til disposisjon for sluttproduktet for de alternative vurderingene til prosjektgruppen. Dette vil være innspill til arbeidet med utfyllende disposisjon for planforslaget - se her.
• 11. desember 2002:
  Forslag til opplegg for alternative vurderinger og disposisjon ble behandlet i prosjektgruppen.
• 13. desember 2002:
  Forslag til opplegg for alternative vurderinger ble diskutert i møte med departementene.
• 16. januar 2003:
  Det ble sendt brev fra transportetatene til departementene om opplegg for alternative vurderinger - klikk her for å laste ned brevet (pdf-format, 157 kB).
• 4. mars 2003:
  Transportetatene mottok brev fra Samferdselsdepartementet vedr. opplegg for alternative vurderinger - klikk her for å laste ned brevet (pdf-format 114 kB)..
• 28. mars 2003:
  1. utkast av de aktuelle problemstillingene inngikk i 1. utkast av planforslaget.
• 8. april 2003:
  1. utkast av vridningene inngikk i 2. utkast av planforslaget.

Merknader:

Arbeidet er avsluttet. Resultatene fra arbeidet inngår i transportetatenes planforslag. Klikk her for beskrivelse av videre arbeid fram mot transportetatenes planforslag.

27 Utarbeide transportetatenes planforslag

Beskrivelse av oppgaven

Formålet med denne oppgaven er å utarbeide transportetatenes planforslag.

Organisering av arbeidet

Tverretatlig prosjektgruppe for NTP hadde ansvaret for denne oppgaven. Prosjektgruppen nedsatte en redaksjonsgruppe, som bestod av:

• Jan Sørlie, Avinor
• Erik Hajum, Jernbaneverket
• Øyvind Gustavsen, Kystverket
• Hans Silborn, Statens vegvesen

Viktige milepæler hittil:

• 3. september 2002:
  Temaet ble diskutert i prosjektgruppen.
• 11. desember 2002:
  Utkast til disposisjon ble behandlet i prosjektgruppen.
• 8. januar 2003:
  Prosjektgruppen opprettet en redaksjonsgruppe som skal arbeide med planforslaget.
• 9. januar 2003:
  Redaksjonsgruppen hadde sitt første møte.
• 22. januar 2003:
  Redaksjonsgruppens forslag til disposisjon og framdriftsplan for planforslaget ble behandlet i prosjektgruppen for Nasjonal transportplan.
• 31. januar 2003:
  Disposisjon og framdriftsplan ble behandlet i styringsgruppen for Nasjonal transportplan.
• 20. mars 2003:
  Møte i styringsgruppen for Nasjonal transportplan.
• 28. mars 2003:
  1. utkast av plandokumentet ble sendt fra redaksjonsgruppen til prosjektgruppen.
• 1. og 2. april 2003:
  1. utkast av plandokumentet ble behandlet i prosjektgruppen.
• 8. april 2003:
  2. utakst av planforslaget ble sendt til intern behandling i transportetatene og til referansegruppen for Nasjonal transportplan.
• 23. april 2003:
  2. utkast av planforslaget ble diskutert i referansegruppen for Nasjonal transportplan
• 8. - 25. april 2003:
  2. utkast av plandokumentet ble behandlet internt i transportetatene.
• 28. april 2003:
  Møte i prosjektgruppen for Nasjonal transportplan.
• 4. mai 2003:
  3. utkast av dokumentet ble sendt til prosjektgruppen for Nasjonal transportplan.
• 6. mai 2003:
  Møte i prosjektgruppen for Nasjonal transportplan
• 8. mai 2003:
  4. utkast av dokumentet ble sendt til styringsgruppen for Nasjonal transportplan.
• 12. mai 2003:
  Møte i styringsgruppen for Nasjonal transportplan.
• 14. mai 2003:
  Møte i prosjektgruppen for Nasjonal transportplan.
• 20. mai 2003:
  Transportetatenes planforslag ble levert til trykkeriet.
• 30. mai 2003:
  Transportetatenes planforslag ble sendt til:
  • Samferdselsdepartementet og Fiskeridepartementet
  • Fylkeskommunene
  • Oslo, Kristiansand, Stavanger, Bergen, Trondheim og Tromsø kommuner
  • Fylkesmennene
  • Referansegruppen for Nasjonal transportplan
  • Transportetatenes regionkontorer
• 2. juni 2003:
  Transportetatenes planforslag ble presentert på pressekonferanse i Oslo og lagt ut på www.ntp.dep.no.

Merknader:

Arbeidet med å utarbeide transportetatenes planforslag er avsluttet. Alle øvrige arbeidsoppgaver i trinn 1 og trinn 2 var innspill til denne oppgaven.